वाल्व सीट की विफलता के कारण और संरचनात्मक सुधार के सुझाव

इन वर्षों में वाल्व परियोजनाओं पर काम करने के बाद, सच कहूँ तो, मैंने वाल्व सीट की समस्याओं के कई मामले देखे हैं। अधिकतर मामलों में, उपयोगकर्ता वाल्व रिसाव की शिकायत करते हैं, वास्तव में, यह स्पूल की समस्या नहीं होती, बल्कि वाल्व सीट का घिस जाना होता है। कभी-कभी यह खराब सामग्री के कारण होता है, कभी-कभी डिज़ाइन की संरचना में कार्य परिस्थितियों को ध्यान में नहीं रखा गया होता है।

हमने पहले एक कोकिंग प्लांट में बॉल वाल्व लगाए थे, जो धूल और उच्च तापमान वाले मीडिया के लिए उपयुक्त थे। डिज़ाइन ड्राइंग के अनुसार इनमें स्टेनलेस स्टील की सॉफ्ट सीट लगी थी। छह महीने से भी कम समय के संचालन के बाद, निरीक्षण में पाया गया कि कई यूनिटों में गंभीर आंतरिक रिसाव था। खोलने पर पता चला कि सीलिंग रिंग घिस गई थी और वाल्व सीट का किनारा भी थोड़ा धंस गया था। बाद में इसे कठोर सतह वाली वेल्डेड धातु की वाल्व सीट से बदल दिया गया, जिससे इसका जीवनकाल दो साल से अधिक बढ़ गया।

कई सामान्य विफलताएँ हो सकती हैं: एक है सीलिंग सतह का घिसना, विशेष रूप से ठोस कणों वाले माध्यमों के साथ, बार-बार खुलने और बंद होने से खरोंच लगने के कारण; दूसरी है वेल्ड परत का छिलना, जो अधिकतर सतह बनाने की प्रक्रिया में चूक या ऊष्मा उपचार के दौरान तनाव के ठीक से मुक्त न होने के कारण होता है; एक और छिपी हुई समस्या है स्पूल और सीट असेंबली का संकेंद्रित न होना, जिसके परिणामस्वरूप एक तरफ तनाव और दूसरी तरफ रिसाव होता है।

यदि डिज़ाइन चरण में वाल्व सीट पर गंभीरता से ध्यान नहीं दिया जाता है, तो समस्याएँ लगभग अपरिहार्य हैं। हमारे पास एल्यूमिना उत्पादन लाइन में एक ग्राहक है जिसके पास दर्जनों वी-बॉल वाल्व हैं। उनकी वाल्व सीट साधारण स्टेनलेस स्टील की बनी हुई थी, जो एक साल से भी कम समय में जाम हो गई और सफाई से भी ठीक नहीं हुई। बाद में, हमने उन्हें संरचना को मजबूत करने के लिए टेपर वाला एक संस्करण दिया, जिसमें लिमिट बेवेल्ड और आंतरिक सपोर्ट ग्रूव जोड़ा गया, और यह दो साल तक बिना किसी खास टूट-फूट के चला।

संरचनात्मक रूप से, डिज़ाइन करते समय तीन बातों का ध्यान रखना आवश्यक है: पहला, सीलिंग सतह को यथासंभव बदलने योग्य बनाया जाए, ताकि समस्या होने पर उसे मौके पर ही ठीक किया जा सके; दूसरा, सामग्री को एक ही स्टेनलेस स्टील से वेल्डिंग करके सुरक्षित किया जा सके; तीसरा, असेंबली और सेंटरिंग सीमा का ध्यान रखा जाए, मैन्युअल अलाइनमेंट पर निर्भर न रहें। अन्यथा, इंस्टॉलेशन में थोड़ी सी भी गड़बड़ी होने पर, कुछ सौ बार घुमाने के बाद स्पूल में खराबी आ सकती है।

हमने जो वाल्व सीट संरचना तैयार की है, जैसे कि धातु की बेवेल्ड लिमिट और कंपोजिट सीलिंग इंसर्ट का संयोजन, वह कोयला तेल, अमोनियम फॉस्फेट और उच्च लवण अपशिष्ट तरल पदार्थों जैसी कार्य परिस्थितियों में बेहद स्थिर प्रदर्शन प्रदान करती है। अब कई ग्राहक हमारी इस अनुकूलित संरचना को सीधे अपने तकनीकी पैकेजों में शामिल कर रहे हैं, जो दर्शाता है कि इस प्रकार का समाधान वास्तव में जमीनी स्तर पर समस्याओं को हल कर सकता है।

डिजाइन करते समय वाल्व सीट पर कोई ध्यान नहीं देता, और अगर इसमें कुछ गड़बड़ हो जाए तो यह एक बड़ी समस्या बन जाती है। सुझाव यह है कि सभी डिजाइन और खरीद प्रक्रिया में, केवल डेटा शीट को देखकर काम न करें, बल्कि फील्ड में काम करने वाले और रखरखाव करने वाले लोगों की राय भी सुनें। क्योंकि काम करने की परिस्थितियाँ कभी भी लोगों का इंतज़ार नहीं करतीं, संरचना अच्छी हो तो तीन महीने में ही पता चल जाता है।