वाल्व सीलिंग संरचना में सपोर्ट रिंग की भूमिका और प्रसंस्करण संबंधी ध्यान देने योग्य बिंदु

सील की संपूर्ण संरचना में सपोर्ट रिंग जैसे हिस्से 'छिपे हुए' महत्वपूर्ण भागों में से एक हैं। कई उपयोगकर्ता इस पर ज्यादा ध्यान नहीं देते, लेकिन वास्तव में, यदि डिजाइन या निर्माण प्रक्रिया में कोई कमी हो, तो वाल्व सीट सील पर लगने वाले संपीड़न बल के वितरण पर पीटीएफई रिंग का बहुत प्रभाव पड़ता है, खासकर उच्च दबाव या तापमान में उतार-चढ़ाव वाले वातावरण में यह प्रभाव और भी स्पष्ट हो जाता है।

हमने पहले उत्तरी अफ्रीका के एक ग्राहक के प्रोजेक्ट पर काम किया था। वाल्व सीट में द्वि-दिशात्मक धातु + लचीली सील की मिश्रित संरचना का उपयोग किया गया था। प्रारंभिक स्थापना में पीटीएफई रिंग में कोई समस्या नहीं थी, लेकिन कुछ महीनों के उपयोग के बाद सीलिंग प्रदर्शन में गिरावट और यहां तक ​​कि सील में विकृति भी देखी गई। कारखाने में जांच के लिए वापस भेजे जाने पर पता चला कि समस्या सपोर्ट रिंग की मोटाई में विचलन और आंतरिक चैम्फर के बहुत अधिक गहरे होने के कारण थी, जिसके परिणामस्वरूप बल असमान रूप से लग रहा था।

इस स्थिति के लिए, हम निम्नलिखित सुझाव देते हैं: पहला, सपोर्ट रिंग की प्रोसेसिंग केवल 'वृत्त के चित्र के अनुसार' नहीं की जा सकती; मुख्य बात टॉलरेंस नियंत्रण और चैम्फरिंग दिशा में निहित है; दूसरा, सीलिंग सामग्री की संपीड़न दर के अनुसार संपीड़न मार्जिन छोड़ना चाहिए, विशेष रूप से पाइपलाइन के धातु के खोल में जहां सपोर्ट रिंग का बार-बार विस्तार और संकुचन होता है, जिससे मिलान सतह ढीली हो जाती है और दबाव आसानी से सॉफ्ट सील से विचलित हो सकता है।

प्रसंस्करण चरण में, सपोर्ट रिंग को तैयार बुशिंग या सॉलिड-कोर फोर्जिंग से रफली टर्न करने की सलाह दी जाती है, और रनआउट और कॉन्सेंट्रिसिटी को नियंत्रित करने के लिए बाहरी सर्कल, आंतरिक छेद और स्टेप को एक ही क्लैम्पिंग में पूरा किया जाना चाहिए। इस प्रकार के पुर्जों को टर्न करते समय, हम आमतौर पर सतह की खुरदरापन को Ra 1.6 के भीतर, कुंजी सतह को Ra 0.8 के भीतर रखते हैं, और सील रिंग के किनारे को नुकसान से बचाने के लिए असेंबली की दिशा के अनुसार चैम्फरिंग की दिशा को नियंत्रित करते हैं।

हालांकि सपोर्ट रिंग की कीमत अधिक नहीं है, लेकिन इसका पूरे वाल्व सील की स्थिरता पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। यह सलाह दी जाती है कि ग्राहक ड्राइंग चरण में ही असेंबली क्रम, संपीड़न स्ट्रोक और डेटम स्थिति को स्पष्ट कर लें, और यदि आवश्यक हो, तो वाल्व सीट या वाल्व बॉडी का आरेख प्रदान करें, ताकि हम समग्र संरचनात्मक प्रभाव का आकलन कर सकें। हमारी ओर से हॉट फिट स्थिति का सिमुलेशन करने में भी सहायता प्रदान की जा सकती है, जिससे उच्च दबाव या उच्च तापमान के तहत सील के विस्थापन के जोखिम का पहले से ही आकलन किया जा सके।